交通繁忙路段适合使用双组份道路标线涂料，交通繁忙路段由于车流量比较大，道路标线磨损比较---，广州道路标线涂料，存在大量的交通---。 如何解决这个问题呢？我们可以从提高标线耐磨性、持续反光性、养护性能等方面入手。
目前国内常见的道路标线涂料主要有三类，---道路标线涂料逆反射系数高，分别是：常温型标线涂料、热熔标线涂料和双组份标线涂料。常温标线涂料的耐磨性较差，大概只能使用三个月到半年的时间，一般用于小区标线或者停车位、临时性标线等，且标线不具有反光性能，虽然施工比较方便，但是现在---级的公路基本没有使用了。热熔标线涂料的厚度比常温型的要厚很多，耐磨性和各方面性能也好很多，寿命也更长。 标线内混和面撒玻璃珠，可以实现反光。但由于热熔标线涂料的主要原料是c5石油树脂，它受温度变化的影响比较大，在夏天标线遇到高温会发粘，极易粘附污渍，尤其在污染比较---的城市，标线会迅速变黑；在冬天，标线遇到低温会开裂，加速标线的脱落。 这时候就需要用到双组份标线涂料解决这些问题，双组份道路标线涂料耐磨性好、施工方便，道路标线涂料25%玻璃珠，在发达使用都比较广泛，但是价格也较高。
随着现代施工的快速化、化及对标线的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料的优选。标线涂料划线是加强道路交通管理，合理疏引车流，充分使用道路容量，发挥车辆运行速度，保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分。为此，技术---局发布了--- gb5768—85<道路交通标志标线>。
随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展，---级公路日益增多，道路车辆流量大幅度增长，对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高。道路标线涂料简称标线漆，分为热熔型和溶剂型两类。我国道路标线的使用和道路标线涂料的开发较晚。日本道路大多使用mma双组份标线涂料，西欧和美国逐年增加mma双组份标线涂料的使用量。
2018年5月1日正式实施的强制标准jtg f80/1-2017规定，非雨夜反光道路标线涂料逆反射亮度系数分为四个---：
一级反光：初始逆反***150mcd
二级反光：初始逆反***250mcd
三级反光：初始逆反***350mcd
四级反光：初始逆反***450mcd
jtg f80/1-2017修改的技术内容包括：
1. 取消公路工程评定评分法，采取合格率对公路工程进行评定。
2. 结合我国公路工程不断提升的实际确定公路评定标准
3. 调整相关道路标线涂料的试验方法和检验频率，提高检测频率，降低劳动强度。
4. 增加快速检测、提高检测精度的方法
5. 施工过程的检测也要进一步加强，增加施工检测项目
6. 本次修订对公路工程检验评定标准的定位、适用范围、评定标准、程序和路基、路面、桥梁、隧道、交通工程和工程进行修订，进一步提高标准的性和可操作性。
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