热熔标线涂料厂家终于熬不住了，要涨价了，今年10月份以来全国各地的涂料厂家纷纷调整了产品价格，下半年来，广州热熔标线涂料厂家，涂料企业涨价此起彼伏。因为涂料原材料都在不断涨价，所以现在很多涂料大厂都坚持不住了，需要适当地调整价格，很多继ppg、---、紫荆花、展辰、美涂士等涂企------涨价后，兰陵化工、热熔标线涂料厂家广州路虎交通、吉人高新、长江涂料、无锡市造漆厂、浙江大桥、光辉化工等多家涂料企业也相继---涨价。
路标涂料行业---兄弟路标发布调价函称：近期受石油树脂、钛等原辅材料价格不断---影响，承受的成本压力实在无法内部---，经反复权衡决定自10月15日起，对下列产品进行价格调整：
一、新星牌“---料”系列
1、普通型热熔涂料(不含微珠)：上调100元/吨;
2、反光型热熔涂料(微珠含量≧20%)：上调200元/吨;
3、---反光型热熔涂料(微珠含量≧25%)：上调200元/吨;
4、振动反光型热熔涂料(微珠含量≧20%):上调200元/吨。
二、兄弟路标“1986”料系列(内含微珠≧30%)
按照客户要求进行“私人定制”，单价另行商定。
热熔标线施工过一段时间后发软变脏，---是夏天的中午，反光性能也发生下降，主要从配方上入手，下面就由热熔标线涂料厂家路虎交通为大家介绍：
有些施工队进行热熔标线施工过了几天之后的中午发现，标线很软，车轮经过，污染---，有被压扁的感觉，逆反射系数下降厉害，除环境温度高以外，针对热熔涂料原材料的几个方面稍加注意，此问题就可解决。
从热熔涂料配方上说，影响软化点的原材料是石油树脂，厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际上软化点都偏低，软化点过高或过低都是有问题的，热熔标线涂料软化点过低，它的其涂料就---形成的标线在气温较高的夏季，标线易发软就会形成轮迹和标线污染。如果软化点过高，斑马线热熔标线涂料厂家，涂料就会在施工中熔融的温度就会变得过高，不仅浪费能源，地下车库热熔标线涂料工厂，而且还会在寒冷的冬季标线就会变得容易脆剥落。
目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，随机抽取国内树脂15个厂家样品1家松香树脂，14家c5石油树脂，软化点测试下来只有两家树脂达到厂家标称软化点，剩余的全部没有达到树脂厂家所说的软化点，大于等于100度的也只有两家。
热熔标线涂料厂家都在追求高流平性，市政路热熔标线涂料厂家，在此前提下，倒逼树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使石油树脂流动性增加，为了---流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了---，而在此前提下，热熔标线涂料厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果是您生产的热熔涂料越来越差。树脂或涂料内添加过量流平剂会导致树脂或热熔标线涂料的软化点降低，其抗压强度，耐磨性，硬度都会跟着下降，从而导致热熔路面标线的性能大打折扣。这也是新---为啥规定石油树脂的软化点不能低于100度的原因所在。
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