热熔标线涂料划线是指通过加热涂料桶内的划线涂料漆溶化，一般由热塑性树脂、颜填料、反光材料以及其它助剂组成，热熔涂料在常温下为粉状，热熔涂料冷却后就会干固，为防止热熔涂料起皮，一般会涂敷涂料底漆，有的路面还会同时撒布反光的玻璃珠，增加夜间反光识别性；对热熔型道路涂料而言，其流动性是施工过程中比较重要的一个技术指标，调节助流剂在涂料中的比例，在保障前提下，使涂料具有---流动性、涂料树脂的比例不能太少。
热熔标线涂料划线耐久性：
1、耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有---的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保障其可视认性就可以了。
2、耐侯性。热熔标线涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆1次，较佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清掉达到路面路基无痕迹，以避开旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清掉。
热熔标线涂料是现实施工中常利用的涂料，也是路途标线涂料产物中性价对照高、较为成熟的一种路面标线涂料，热熔标线涂料为粉末状固体，是由石油树脂、eva、pe蜡、颜填料等材料构成。 涂料寄存时刻太长影响涂料，个别助剂普通为小分子物资，彩色热熔涂料，易挥发、易渗入渗出，若寄存时刻太长，助剂会从涂料中渗入到空气中，致使涂料变脆变硬。
热熔标线涂料施工流程：
（1）涂料融化时，温度应节制在180-220℃之间，融化后经充裕搅拌，并保温3-5分钟后再出料，方能充裕表现现热熔型路面标线涂料的机能
（2）---工作面清洁、枯燥，建议在气温0℃以上施工（高温施工请恰当进步料温）
（3）底油处置要充裕，待底油完整干透后再行涂布标线。
（4）对新完工水泥路面，尽可能延期三个月后施工或停止二遍底油处置，不然易泛起标线脱落景象
（5）在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置示，避免车轮---，带走底油，留下尘土。
在热熔标线涂料施工进程当中，热熔涂料标线厂家，气泡从标线外向标线外面散布时，当气泡散布到外面之前标线已表干，这类气泡不影响标线的雅观，然则会影响标线的致密性和机械强度；假如气泡散布到标线外面而标线未干，则该气泡便碎裂或成气泡状；假如恰好在此时标线表干，便会在标线面上发生，或雷同小丘状气泡，江西热熔涂料，是以，涂料必需贮存在阴凉、枯燥、透风的情况下，避免暴晒、受潮等，而且利用防潮、防水的编织袋包装，可以避免涂料防潮而影响利用。
热熔标线涂料是在涂料生产过程中预先掺入了一定比例的反光玻璃珠（内混珠），在施工过程中撒布一定数量的反光玻璃珠（外撒珠），标线初期反光效果是靠撒布涂料外表面玻璃珠起反光作用，当使用一段时间后，由于标线涂料的磨损，表面反光玻璃珠会脱落，而混在涂料中的玻璃珠又会露出来，热熔涂料生产厂，还将起到一定的反光作用。但是，国内由于在标线涂料项目上长期处于位竞争，以致部分生产标线涂料的企业都不加内混珠，加上外撒珠和施工的影响，这是造成标线涂料反光效果不佳的重要因素之一。
路虎交通热熔标线涂料有不含玻璃珠的普通型和内含玻璃珠的反光型。热熔普通型标线涂料一般是不含有内混珠，一般用在停车场标线、乡村道路、厂区，反光型热熔标线涂料含有20%的内混珠，振动型热熔标线涂料含有20%的微珠，加强版反光标线涂料则含有25%的内混珠，一般适用在高速公路、市政道路、国道等都适用。
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