热熔标线涂料施工随时---路面温度和气温，当路面温度低于10℃时，应严禁施工。施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或---时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响热熔标线涂料流动性，热熔涂料制造商，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或---大量麻点，直接影响标线的外观；另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时，热熔标线涂料中助剂挥发加快，同时其他如树脂等有机材质易老化，也易造成标线投入使用后，发脆甚至---脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温，由于石油树脂本身特点决定，所以施工温度控制在180～220℃较适宜。
道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上，管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为: 热熔标线涂料，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是目前我国道路标线上应用较多的一种标线，其施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，临沧热熔涂料，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。
热熔标线涂料利用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性，同时利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接稳固。热熔型的涂料需要经过经过高温加热熔化之后施工，油漆施工厚度较大，在未干燥之前会喷洒一层玻璃珠用来夜间增强地面视野。而另一种冷涂的常温道路划线漆就不需要经过加工，可以直接在地面上涂刷或者用喷涂机进行喷涂。这种常温型是路虎交通生产的主要部分，使用简单，施工便利，干燥快速。
对热熔标线涂料而言，其流动性是施工过程中非常重要的技术指标。在改变热熔涂料的流动性时，一般是通过增加树脂含量或者使用各种加工助剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易沾染污物。此外，更重要的一点是增加助剂或者树脂在涂料中的含量，震荡型热熔涂料，会同时提高涂料的制造成本。
当前我国普遍采用热熔标线涂料干燥速度快，但在施工过程中，对热熔涂料的要求也比较高。为了---行车事故和使用寿命，须选择各种道路标志涂料种类及施工方法，根据标线涂料的作用，选择不同的路面标志涂料种类和施工方法，以符合交通标志要求。
热熔标线涂料干燥缓慢的原因：
1.标准中规定的环境温度为23℃，每个人都应该知道，当热熔标线涂料在23度时干燥，不超过3分钟。若环境温度高于此温度，干燥时间会相应延长。
2、路面温度高：标线漆完成后，反光热熔涂料，由于路面温度高，沥青路面夏季温度较高，温度高于60度。当热熔标线涂层温度下降到与地面温度相同时，不再进行冷却。标签不再干燥。这一现象通常在中午(11点至16点)发生。尤其在中间的双黄线更是---。因为道路中间日照时间长，散热很慢。
3.标牌本身的密度是个问题。过多的助剂(如流平剂)的使用以及提高流平性以降低涂料成本，都会降低标记漆的软化点，使热熔标线涂料慢慢地干燥和软化。
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