热熔标线涂料常见缺陷产生原因分析及对策
对热熔标线涂料不同的缺陷需要因地制宜的进行分析解决。在考虑其产生的原因后需要进行综合分析从而合理、的解决问题。一般来说,为了避免或减少这些缺陷的产生,我们除了对涂料及其相关材料提出---性能的要求外,也需要结合各地的情况采取相应的措施。
一般来说,使得施工段路面保持干燥、清洁,同时将施工气温控制内,交通热熔涂料厂家,会对涂层与路面间的结合力有所助力,从而避免降低道路标线涂料的使用寿命。相关负责人也要根据施工的地理环境和气候情况,选择合适的涂料。
在机械设备上,采用喷涂式机械,同时选用喷涂型涂料,也是避免道路标线出现问题的一大方式。同时要注意在下涂剂完全干燥后可标线施工,对于水泥砼路面施工时则要采用特殊渗透型下涂剂。通常涂层厚度为1.2~2.0mm。在物料保存时也需注意,例如反光玻璃珠的放置需要干燥的环境,以免受潮结团。
热熔标线涂料施工随时---路面温度和气温,当路面温度低于10℃时,应严禁施工。施工气温低时,适当升高烧料温度,气温高时,适当降料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或---时,此时石油树脂并未完全伸展,一方面,影响热熔标线涂料流动性,导致在施工时标线表面产生拉毛现象,直接后果是标线表面出现或---大量麻点,直接影响标线的外观;另一方面,过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时,热熔标线涂料中助剂挥发加快,同时其他如树脂等有机材质易老化,也易造成标线投入使用后,热熔型标线涂料价格,发脆甚至---脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温,由于石油树脂本身特点决定,所以施工温度控制在180~220℃较适宜。
道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上,管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为: 热熔标线涂料,成都热熔涂料,常温冷漆标线,彩色防滑标线,振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是目前我国道路标线上应用较多的一种标线,其施工时间短,耐磨性高,标线热熔涂料,造价低。道路交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。
热熔标线涂料是在涂料生产过程中预先掺入了一定比例的反光玻璃珠(内混珠),在施工过程中撒布一定数量的反光玻璃珠(外撒珠),标线初期反光效果是靠撒布涂料外表面玻璃珠起反光作用,当使用一段时间后,由于标线涂料的磨损,表面反光玻璃珠会脱落,而混在涂料中的玻璃珠又会露出来,还将起到一定的反光作用。但是,国内由于在标线涂料项目上长期处于位竞争,以致部分生产标线涂料的企业都不加内混珠,加上外撒珠和施工的影响,这是造成标线涂料反光效果不佳的重要因素之一。
路虎交通热熔标线涂料有不含玻璃珠的普通型和内含玻璃珠的反光型。热熔普通型标线涂料一般是不含有内混珠,一般用在停车场标线、乡村道路、厂区,反光型热熔标线涂料含有20%的内混珠,振动型热熔标线涂料含有20%的微珠,加强版反光标线涂料则含有25%的内混珠,一般适用在高速公路、市政道路、国道等都适用。
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