热熔标线涂料施工随时---路面温度和气温，当路面温度低于10℃时，应严禁施工。施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或---时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响热熔标线涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或---大量麻点，直接影响标线的外观；另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时，热熔标线涂料中助剂挥发加快，同时其他如树脂等有机材质易老化，也易造成标线投入使用后，发脆甚至---脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温，由于石油树脂本身特点决定，热熔标线涂料报价，所以施工温度控制在180～220℃较适宜。
道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上，管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为: 热熔标线涂料，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是目前我国道路标线上应用较多的一种标线，其施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
在标线设计方面，公路热熔标线涂料，热熔标线涂料生产厂家应严格按照和行业标准规范进行标线设计，明确材料要求、设置位置、颜色、形状和尺寸，明确逆反射亮度系数的要求，以---公路正常使用期内安全使用。
在原材料和施工---方面，严格选取原材料供应厂商，路面标线涂料和路面标线使用玻璃珠的生产单位应提供有效的产品型式检测检验报告。监理、施工等单位要按<路面标线涂料>(jt/t280)、<路面标线用玻璃珠>(gb/t24722)相关要求进行检测，检测报告应包括涂料的玻璃珠含量、抗压强度、色度性能和玻璃珠的粒径分布、成圆率等关键技术指标。严格标线施工过程监控，施工过程中严格执行“首件制”，加强施工监理现场---、抽查工作，配备逆反射仪等---检测设备，热熔标线涂料生产厂家对标线施工进行检测及控制，不合格的必须及时---。
在交(竣)工验收及---评价方面，南充热熔标线涂料，建设单位应严格标线工程交(竣)工验收前的检测，对标线厚度和逆反射亮度系数抽检合格率不满足规范要求的，一律返工处理。---机构应加强工程的验证性检测，并将原材料、施工与---评价挂钩，对偷工减料的单位纳入---黑名单。
热熔标线涂料生产厂家在标线的养护管理方面，按照标准规范关于标线使用期养护的规定开展---和定期检查，对于检查中发现的不符合要求的标线及时安排养护施工，保障标线设置水平。
热熔标线涂料的性能：
1、色度
施工时如选用不同的涂料，而采用同一种玻璃珠时，标线涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。
2、标线表面状况
标线施工后如过于光亮，可能造成光线形成镜面反射，镜面反射的后果是白天在阳光照射下使标线显得---刺眼，给驾驶员晃眼的感觉；晚上又使灯光在镜面反射后远离驾驶员，不能回到驾驶员视线中，让标线显得更暗。所以施工完的标线无论是反光或不反光标线，都不要形成太好的光泽。
3、热熔标线涂料成膜后的致密性
涂料成膜后如比较松散或涂料中有较多气泡、较大颗粒的颜填料等就会使光线的回归反射在多种界面反复折射，热熔标线涂料多少钱一公斤，造成部分光线损失降低回归反射效果；常规热熔道路标线反光亮度不及其他常温涂料就是此原因。
4、内混玻璃珠的分层
具有内混玻璃珠的热熔标线涂料虽然在生产时混合比例是达到标准了，但施工时由于重力的影响，涂料中的玻璃珠在标线固化过程中是逐步向下层沉降的，从而造成内混玻璃珠在固化成型的标线中分布的不均匀，直接结果是标线面撒玻璃珠磨损掉后，内混玻璃珠量逐渐增多，然后稳定，也就造成标线的逆反射值有个点然后回升并稳定的结果。
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