公路双组份标线涂料批发-路虎交通工厂生产批发

路虎交通结构型双组份标线涂料以低分子量聚合物和低聚合物为成膜剂。分子量低，与路面渗透性好。附着力强，固体含量高，不含溶剂，属环境友好型产品。在施工喷涂中，a、b两个组份混合聚合反应形成网状分子结构的不规则点状标线。

结构型双组份标线涂料的特点如下：

（1）压线振动：标线有不规则蝌蚪状园点形成。车轮轧过标线会发出轻微振动及响声，提醒驾驶人员，车已压线。

（2）雨夜反光：常规标线面撒反光微珠，厚度一般为2mm以下，标线表面积水，反光效果极其微弱，河池双组份标线涂料，而结构型标线不仅有利于排水，而且凸起点---5mm左右，公路双组份标线涂料，即使雨天积水凸起部分反光效果，被有关美誉为反光雨线。

（3）附着力强：单个组分的分子很小，在发生聚合反应前与路面有较好的渗透性，有利于标线再聚合过程中与路面牢固渗透，附着。

（4）耐磨性佳：a ，b组份的低聚合反应形成的网状结构，将涂料中的各种组份组合成分子量---的高分子密实整体，---耐磨。

（5）耐候性好：由于的分子结构造就了标线低温不裂，高温不软化，使用中几乎不老化等的优点。

双组份标线涂料施工时，不同组份是要按一定比例进行混合并且还涂敷于路面上，两组份进行交联反应而形成一层耐久性涂层。双组份标线和其他材料的较大不用之处就是在于成膜时需要通过化学反应而固化，而其他种类的标线就是物理固化。

双组份标线涂料在美国采用环氧较多，欧洲采用的mma较多，我国在20世纪70年代增大量的使用环氧类双组份标线作为标线材料，主要的方式还是用到喷涂，后来因为施工的复杂，工人很难去控制和掌握，交通双组份标线涂料，在加上但是的施工设备不配套，然而慢慢的就被抛弃了。现在双组份标线在我国开始大量的使用起来，双组份刮涂和双组份喷涂标线使用比较广泛的，双组份喷涂型标线的膜厚为0.5-0.7mm，双组份刮涂型标线的膜厚为1.2-1.5mm。